Cum funcționează sistemul de radare e-SIGUR?
Un număr alarmant de șoferi, 32, au încercat să înșele autoritățile în acest an, atribuind conduirea vehiculelor lor soțiilor, în încercarea de a evita consecințele contravențiilor. Însă, datorită tehnologiei avansate a sistemului de radare e-SIGUR, acești indivizi au fost depistați.
Culture picks
Nicușor Dan convoacă partidele la Cotroceni pentru noul premier
Ludovic Orban: Alianța PNL-USR-UDMR ar fi cea mai bună soluție pentru România
Sebastian Ghiță atacă AUR și UDMR
CSM verifică din nou Tribunalul PrahovaAcest sistem de supraveghere rutieră înregistrează detalii esențiale, precum viteza și trăsăturile faciale ale șoferilor.
Cu o precizie remarcabilă, radarele pot captura imagini clare de la distanțe de până la 150 de metri și pot măsura viteza cu exactitate de la peste un kilometru.
Funcționarea acestui sistem este relativ simplă: un polițist poziționează un dispozitiv de măsurare a vitezei pe un trepied și setează limita de viteză admisă pentru tronsonul respectiv. Ulterior, orice vehicul care depășește această limită este înregistrat automat, iar imaginile sunt trimise direct în baza de date a sistemului e-SIGUR.
Șoferii care mint riscă dosar penal!
Șoferii care au accelerat excesiv primesc notificări la domiciliu, prin care li se cere să declare, în scris, cine conducea vehiculul la momentul respectiv.
Polițiștii atrag atenția că verificările nu se limitează la aspectul fizic, ci pot stabili cu exactitate dacă persoana care a fost declarată ca fiind la volan coincide cu cea care figurează în evidențele sistemului.
În cazul în care se constată declarații false, șoferii riscă să fie implicați într-un dosar penal, care poate duce la pedepse cu închisoarea de la 2 luni la 3 ani. Avocatul Cătălin Crăciunescu subliniază că astfel de situații pot degenera în procese complexe, care implică nu numai pe șofer, ci și pe alte persoane, inclusiv soția.
În primele șase luni ale acestui an, sistemul e-SIGUR a înregistrat un număr impresionant de 51.000 de cazuri de depășire a vitezei. Marea majoritate a acestor incidente au fost depășiri cu viteze reduse, sub 20 km/h peste limita admisă. Însă, 120 de șoferi au fost depistați circulând cu viteze cu 50 km/h mai mari decât limita și cinci cu 70 km/h peste limita legală.
Astfel de situații subliniază importanța sistemelor avansate de monitorizare a traficului, care pot preveni și sancționa eficient comportamentele riscante pe drumurile publice.