România, noul hub al reparațiilor auto în Europa: De ce parcul auto îmbătrânit atrage investitori

Cum transformă prețul mașinilor noi piața auto din România?

Peisajul auto european trece printr-o transformare profundă, care transformă România într-un punct strategic pentru industria pieselor de schimb și a service-urilor independente. O analiză recentă realizată de AlixPartners arată că, în următorul deceniu, modul în care consumăm mobilitatea se va schimba radical.

Culture picks

Senatul a lăsat să treacă cumulul pensiei speciale; reducerea de 85% merge la CCRAUR sesizează DNA în cazul programului SAFE și suspectă nereguli în contracte de miliarde de euroCiucu, atac la Uber și Bolt: Lobby agresiv în Parlament pentru a-și lua competențeleBolojan și Sinkevičius discută securitatea Flancului Estic și extinderea UE

Șoferii aleg tot mai des să își păstreze mașinile actuale pentru perioade lungi, o decizie dictată în principal de prețurile tot mai mari ale vehiculelor noi.

Această schimbare de comportament alimentează o nevoie constantă de mentenanță și piese de schimb.

La nivel european, incluzând statele EFTA și Marea Britanie, numărul mașinilor în circulație va crește cu aproximativ 40 de milioane în următorii nouă ani, depășind pragul actual de 304 milioane. Fenomenul de „îmbătrânire” a flotei este vizibil peste tot: în Europa Occidentală, se estimează că peste 77% din mașini vor avea o vechime de cel puțin șapte ani.

Este un paradox interesant, care contrazice politicile verzi de reducere a emisiilor: șoferii preferă să investească în repararea mașinilor vechi decât să suporte costurile ridicate ale tranziției către tehnologii noi.

România devine lider în expansiunea parcului auto!

În acest context, România se detașează ca lider incontestabil în Uniunea Europeană, cu o rată anuală de creștere a parcului auto de 4,9%. Această expansiune, susținută în mare parte de importurile de mașini rulate, plasează țara noastră în fața Estoniei (3,5%) și a Lituaniei (3,4%).

Pentru investitorii din industria „aftermarket”, România devine o destinație strategică, oferind un potențial de creștere peste media europeană până în 2035.

Această dinamică va avantaja masiv atelierele independente de reparații. Estimările arată că cota de piață a acestor service-uri ar putea urca spectaculos la 65%, față de cele 36% înregistrate în prezent.

Pe măsură ce posesorii de mașini vechi evită reprezentanțele oficiale din rațiuni economice, cererea pentru piese de schimb din canalele comerciale independente va crește exponențial.

România nu doar că își extinde parcul auto într-un ritm accelerat, dar devine și un magnet pentru capitalul străin, atras de nevoia tot mai mare de mentenanță auto.