Avioane Craiova se apropie de echilibru financiar după livrările către Armată

Poate redeveni profitabilă compania aerospațială AVIO?

(simbolul bursei de valori AVIO), producătorul aeronautic deținut de statul român prin intermediul Ministerului Economiei, a publicat raportul semestrial la 30 iunie 2026 - situațiile financiare neauditate prezentate în temeiul Regulamentului ASF nr. 5 / 2018 vineri 14 august. Cifrele spun povestea unei companii care, după ani de întârzieri în contractele de modernizare IAR-99, a început în cele din urmă să livreze și să facă factura - dar rămâne tancuri goale financiar.

Rezultatul: o pierdere simbolică după un semestru dezastruos în 2025 Rezultatul net al primului semestru din 2026 este o pierdere de doar 142,558 lei - practic rupteven - comparativ cu o pierdere de 15,6 milioane lei în S1225 și 20,3 milioane lei în 2025.

Îmbunătăţirea a aproape 15,5 milioane lei provine în întregime din exploatare: activitatea principală a trecut de la o pierdere operaţională de 15,4 milioane lei la un profit operaţional de 5,76 milioane lei, echivalent cu o marjă operaţională de aproximativ 7,8% din veniturile operaţionale. Ceea ce a mâncat aproape tot acest profit operațional a fost costul banilor: rezultatul financiar s-a deteriorat de la -0,26 milioane la -5,9 milioane lei, în contextul unei explozii a cheltuielilor cu dobânzile - de la 1,18 milioane la 4,5 milioane lei, aproape de patru ori mai mult - și scăderea cu 60% a veniturilor financiare, la 1,26 milioane lei.

Compania produce din nou, dar profiturile industriale sunt scurgeri la bănci.

Veniturile: cifra de afaceri crește de 17 ori, cu un singur client pe manșetă Venitul total a crescut cu 39,2%, la 75,35 milioane lei (de la 54,1 milioane în S1225), iar venitul din exploatare cu 45,3%, la 74,1 milioane lei.

Se redresează producția?

Cu toate acestea, structura este spectaculoasă: cifra de afaceri actuală a crescut de la un nivel aproape simbolic de 1,84 milioane lei la 31,83 milioane lei - o creștere de peste 1,600%, adică de aproximativ 17 ori.

Diferența față de S2025 este esențială în ceea ce privește calitatea: atunci, veniturile operaționale au fost copleșitoare de producția în curs (lucrări nefacturate, acumulate în stocuri); acum o parte importantă s-a transformat în facturi emise, semn că livrările din programele IAR-99 au început să se materializeze.

Reversia medaliei este o concentrare extremă a clientelei: a cifrei de afaceri de 31,83 milioane lei, 31,58 milioane lei - adică 99,2% - provine de la un client, U. M. 01836 Otopeni, unitatea Ministerului Apărării Naționale. Alți clienți au generat doar 242,965 lei.

Craiova este, în practică, un singur furnizor cu toate riscurile aferente: raportul însuși enumeră printre factorii de incertitudine întârzierile în livrarea celor 10 aeronave IAR-99modernizate pentru MAPN, împreună cu explozia materiilor prime și a prețurilor energiei.

Cheltuielile totale au crescut moderat cu 8,2% la 75,49 milioane lei.