Pasajul Solventul se închide pentru tramvaie: O nouă etapă crucială

Detalii tehnice și investiție

Pasajul Solventul se pregătește să primească tramvaiele, închizându-se complet până la finalul anului

Lucrările la Pasajul Solventul, care au bătut pasul pe loc în ultimele luni, reîncep cu o etapă esențială: instalarea infrastructurii pentru tramvaie.

Asta înseamnă refacerea buclei de pe Calea Bogdăneștilor și montarea unor macazuri speciale, vitale pentru a ghida tramvaiele prin pasaj și pe Strada Gării. De pe 27 iulie și până la sfârșitul anului, pasajul va fi complet închis circulației auto, pietonale și ciclistice. Începând cu 5 august, linia de tramvai 5 va fi înlocuită temporar cu autobuze.

Viceprimarul Ruben Lațcău a subliniat importanța proiectului, afirmând că „Pasajul Solventul a schimbat deja dinamica traficului, economisind timp prețios pentru mii de șoferi care tranzitează între Ronaț, Blașcovici și Iosefin. Acum, ne concentrăm pe integrarea liniilor de tramvai și a conexiunii cu Strada Gării, pentru a asigura funcționarea optimă a acestui nod de transport vital.”

Investiția municipalității include șase aparate de cale (macazuri): două pentru bucla de pe Calea Bogdăneștilor, câte unul la intrarea și ieșirea din Pasajul Solventul și două pe Strada Gării. Constructorul va monta simultan șinele și va reconfigura bucla existentă.

O investiție substanțială pentru o infrastructură modernă

Beneficiile deja vizibile

Costurile totale ale proiectului Pasajului Solventul se ridică la 132 de milioane de lei. Dintre aceștia, 89 de milioane de lei vin din bugetul local, iar restul de 43 de milioane de lei sunt asigurați prin programul „Anghel Saligny”. Pasajul reprezintă o legătură strategică între Calea Bogdăneștilor și Strada Gării, fiind proiectat cu două benzi de circulație pe sens, o linie dublă de tramvai, trotuare și piste dedicate bicicletelor.

Construcția a demarat abia la sfârșitul anului 2021, după ce administrația Fritz a intervenit pentru a ajusta parțial planul inițial. La finalul anului 2023, deși termenul inițial de execuție de doi ani fusese depășit, proiectul era finalizat în proporție de 45%. Între decembrie 2024 și martie 2025 s-a desfășurat cea mai complexă etapă: împingerea chesonului – o structură impresionantă de aproximativ 70 de metri lungime și 28 de metri lățime – pe sub calea ferată.

De la sfârșitul anului trecut, traficul prin pasaj a fost deschis, deși încă în regim de șantier. Municipalitatea anunțase deja că liniile de tramvai vor fi gata în „primăvara” acestui an. În aceeași perioadă, a fost lansată și licitația pentru „nodul complex de transport” la care face referire acum primăria. Reprezentanții municipalității au menționat și un alt proiect vital pentru completarea rețelei de tramvai: șantierul de pe Strada Gării. Odată finalizat, acesta va permite tramvaielor să circule direct din Bogdăneștilor până la Gara de Nord.

De la deschiderea parțială a traficului, pasajul a fost tranzitat de aproape 829.000 de autoturisme dinspre Calea Bogdăneștilor și aproximativ 543.000 dinspre zona Gării.

Investiția pe Strada Gării include o nouă linie de tramvai dublă, cu o lungime de peste 1,3 km, stații moderne cu peroane, carosabil reabilitat, trotuare noi și piste pentru biciclete, consolidând astfel viziunea pentru o infrastructură urbană modernă și eficientă.