O investiție totală de 34 de milioane!
Progresul în cartierul Fabric: Modernizarea infrastructurii de căldură și transformarea spațiilor publice la Piața Traian
Culture picks
Secretarul american de stat, Marco Rubio, își arată sprijinul pentru ambasadoarea SUA în Grecia în timpul turneului
Bușoi avertizează: presiuni suplimentare pe prețurile energiei electrice în contextul situației de la Cernavodă
Criza de sănătate mintală la trei ani de la atacul de 7 octombrie
Curtea Constituțională anulează legea cu cotă de 40% de sportivi români: scopul nu justifică măsuraPrimăria Timișoara a confirmat avansarea lucrărilor de regenerare urbană în sectorul central al cartierului Traian, concentrându-se recent pe reîmprospătarea sistemului de termoficare din imediata apropiere a Pieței Romanilor. Obiectivul principal al acestei intervenții este substituirea conductelor vechi, uzate de timp, pentru a oferi locuitorilor o rețea modernizată, capabilă să reducă semnificativ riscul producerii de avarii.
Conform declarațiilor autorităților locale, procesul este unul complex, extinzându-se pe o suprafață totală de aproximativ 60.000 de metri pătrați, unde mai multe fronturi de lucru sunt desășurate simultan.
De exemplu, în timp ce la Piața Romanilor se efectuează înlocuirea tubulației de termoficare, pe Bulevardul 3 August 1919 se construiește noua linie de tramvai. Autoritățile își propun să finalizeze operațiunile specifice din zona Pieței Traian până la închiderea anului curent.
Ruben Lațcău, viceprimarul cu atribuții de primar, a subliniat importanța acestui proiect pentru viitorul zonei. El a menționat că, la finalizarea tuturor lucrărilor, rezidenții din Fabric vor dispune de o infrastructură complet nouă și de spații publice revigorite. Scopul final este ca această zonă istorică să devină la fel de atractivă și funcțională ca Centrul Vechi, cunoscut ca Cetate.
În paralel cu lucrările de infrastructură, se pregătește startul etapei dedicate amenajării spațiului verde public.
Planurile pentru Piața Romanilor prevăd creșterea proporției zonelor verzi, transformând locul într-un punct de referință pentru recreere și socializare.
Din suprafața totală a pieței, de circa 6.900 de metri pătrați, aproximativ 3.100 de metri pătrați vor fi destinate vegetației, inclusiv gazon, arbori și plante decorative.
Peisajul va fi îmbogățit cu specii arborice de talie mare și medie, precum tei, cireși ornamentali și magnolii.
Din punct de vedere al circulației rutiere, planul de amenajare impune
Din punct de vedere al circulației rutiere, planul de amenajare impune restricții pe latura vestică a pieței, în timp ce pe latura estică, traficul se va desfășura în sens unic spre nord, adoptând modelul „shared space”.
Aspectele financiare ale acestui proiect masiv indică o investiție totală de 34 de milioane de euro. Din această sumă, peste 14 milioane de euro provin din finanțare europeană, alocată prin Programul Regional Vest 2021-2027.
Cheltuielile neeligibile pentru fonduri europene vor fi acoperite prin intermediul a două împrumuturi contractate de primărie cu Banca Europeană de Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).
Contractantul principal pentru lucrările din zona Traian este compania PORR Construct. Acordul comercial a fost semnat în luna februarie, urma unei proceduri de licitare care a inclus o anulare inițială și mai multe contestații.
Valoarea contractului cu TVA inclusă s-a stabilit la 132,5 milioane de lei, echivalentul a 26 de milioane de euro. Deși contractul a fost încheiat în februarie, intervențiile fizice au demarat efectiv abia în luna următoare, martie.
Impactul asupra traficului local a fost considerabil de la începutul șantierului, moment în care au fost impuse diverse restricții rutiere.
Situația s-a agravat începând cu luna august, când toate liniile de tramvai care traversau zona au fost suspendate temporar, o consecință directă a extinderii lucrărilor pe Bulevardul 3 August 1919.
Cu toate acestea, conform ultimelor rapoarte ale primăriei, ritmul execuției este respectat, chiar depășit în unele segmente. Proiectul a fost structurat inițial în șase etape distincte, fiecare având o durată de patru luni.
În faza actuală, tranziția dintre aceste etape nu este marcată de oprirea bruscă a activităților, ci prin o extindere graduală și continuă a zonei de lucru, asigurând o fluiditate în procesul de construcție.