Acuzații explozive la TAROM: Sebastian Ghiță susține că operatorul național este „vândut” către Wizz Air și Animawings

Sabotaj economic sau restructurare necesară?

Sebastian Ghiță a aruncat în aer spațiul public cu o serie de acuzații grave la adresa actualei conduceri a Executivului.

Culture picks

UE vrea să accelereze extinderea după eșecul referendumului din IslandaSlăbirea cu pizza și burgeri: Experimentul nutrițional care a uimit lumea medicalăPSD e la trei voturi de a forma guvernulRomânia a luat măsuri concrete pentru pace în ultimii șase luni

Într-o postare recentă, omul de afaceri îi vizează direct pe premierul Ilie Bolojan și pe vicepremierul Oana Gheorghiu, susținând că aceștia orchestrează un plan deliberat de insolvență a TAROM.

„Cedarea” activelor companiei naționale către operatorii privați Wizz Air și Animawings.

Ghiță nu s-a ferit de cuvinte dure, catalogând drept „înfiorător” modul în care sunt selectați managerii de stat și avertizând că România se află într-un declin accelerat sub actuala guvernare.

Dispariția rutei București-Belgrad, un semnal de alarmă!

În sprijinul teoriei sale despre un „faliment programat”, Ghiță invocă decizia recentă a TAROM de a renunța definitiv la zborurile către Belgrad. Deși inițial s-a vorbit despre o suspendare temporară pe perioada iernii, realitatea din sistemul de rezervări este alta: ruta a fost eliminată complet, inclusiv pentru sezonul estival din 2027.

Este o decizie care taie o legătură istorică, operată constant din 2010, care în ultimul an a funcționat oricum cu o frecvență redusă, de doar două zboruri pe săptămână.

Contextul financiar al companiei rămâne, însă, extrem de fragil.

TAROM se zbate între pierderi cronice și capitaluri proprii negative, fiind dependentă de un plan de restructurare de 95,3 milioane de euro, aprobat recent de Comisia Europeană pentru a evita colapsul.

Deși acuzațiile lui Ghiță au făcut vâlvă, ele rămân deocamdată la stadiul de declarații, fără dovezi documentare care să le susțină. Autoritățile neagă categoric orice strategie de privatizare, insistând că măsurile actuale vizează exclusiv sustenabilitatea pe termen lung. Până la acest moment, nici Wizz Air, nici Animawings nu au oferit un punct de vedere oficial. Între timp, sindicatele cer transparență totală, temându-se pentru viitorul angajaților, în timp ce analiștii din aviație avertizează că orice modificare a rutelor trebuie să fie fundamentată strict pe criterii economice, pentru a nu compromite conectivitatea regională a României.