Vagoane vechi, probleme noi
În ultimele luni, controalele tehnice au scos la iveală o realitate dură: sistemele de răcire ale peste 120 de vagoane sunt defecte. Majoritatea provin din flota veche, construită între 1990 și 2000.
Culture picks
România cere UE sancțiuni contra platformei Noname, acuzată de atacuri cibernetice
Alin Burcea: Statul ignoră turismul românesc, deși străinii pleacă încântați
Ministerul Educației propune percheziții corporale la Bacalaureat
Pompierii Timiș au intervenit la 156 urgențe medicale și incendii.Specialiștii avertizează că lipsa reviziilor periodice și utilizarea pieselor uzate agravează situația. Pentru a remedia aceste probleme, ar fi nevoie de un buget de peste 15 milioane de lei. Vestea bună este că fondurile europene destinate modernizării ar putea acoperi o parte semnificativă din aceste costuri.
Un formular lansat recent de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, confirmă ceea ce mulți călători știau deja: 65% dintre pasagerii CFR declară că aerul condiționat nu funcționează în vagoanele în care călătoresc. Situația este cu atât mai gravă cu cât include trenurile InterRegio (IR), unde climatizarea este un standard obligatoriu. Curățenia lasă și ea de dorit: 29% dintre respondenți consideră toaletele și interiorul vagoanelor ca fiind a doua cea mai mare nemulțumire. Nu e de mirare că 86% dintre călători nu ar recomanda altora experiența lor.
Nemulțumiri la ordinea zilei
Datele colectate provin direct de la cei care achiziționează bilete și utilizează serviciile feroviare.
Într-o postare de duminică pe Facebook, ministrul a subliniat că 70% dintre respondenți au călătorit în trenurile IR, unde aerul condiționat ar trebui să fie o certitudine.
Vagoane vechi cu probleme noi, cine este responsabil?!
„Rezultatele nu sunt încurajatoare”, a declarat Miruță, adăugând că l-a invitat pe directorul CFR Călători la Ministerul Transporturilor, luni dimineață, pentru explicații și soluții concrete.
În cadrul întâlnirii, s-a decis introducerea unei coloane suplimentare în tabelul de sesizări, prin care CFR Călători să Ministrul a subliniat că „perioada în care problemele erau ascunse în rapoarte a luat sfârșit; de acum înainte, fiecare semnalare va fi tratată cu promptitudine.”
Călătorii sunt încurajați să continue să raporteze defectele întâmpinate, iar autoritățile promit să monitorizeze îndeaproape evoluția situației. „Transparența și reacția rapidă la sesizări sunt esențiale pentru a restabili încrederea publicului în serviciile feroviare”, a conchis Radu Miruță.