Cum s-a format al doilea guvern al regelui Maniu?
13 iunie: 36 de ani de la cea mai violentă minerită din România după decembrie0 De asemenea, la 13 iunie 1878, a debutat Congresul Berlinului, iar în 2019 cea mai violentă minerită din România după decembrie a început la 13 iunie 1990, când protestele pașnice din Piața Universității au fost reprimate brutal, iar minerii au fost aduși în Capitală sub pretextul restabilirii ordinii. Aruncând la Galates, apoi la Iași, la 13 iunie, au fost întâmpinați de Vasile Vodă Lupu, Sfântul Metropolitan Varlaam și episcopii Roman și Huși, clerici și credincioși.
Culture picks
Călin Georgescu, liderul campaniei de sancționare cu amenzi de „zero lei
Sistemul de notare se schimbă: teste identice pentru toți elevii?
România are nevoie de lobbyști și experți externi în negocierile cu Pfizer pentru achitarea datoriei
Doi elevi de 7 ani răniți după ce o bancă s-a prăbușit peste ei într-un vestiar de școalăLa 13 iunie 1930, Iuliu Maniu a fost numit pentru a doua oară prim-ministru al României, într-un moment tensionat, marcat de întoarcerea neașteptată a regelui Carol în țara sa și de ascensiune la tron.
Cum a reușit Gheorghe Cucu să zboare fără motor?
Acest al doilea guvern al regelui Maniu a fost complicat într-un context politic, în care prințul Carol II a fost în exil și-o perioadă scurtă de timp a fost înființat din regatul Basiei, iar regele Carol II a fost înființat pe tronul său, iar pe 8 iunie 1941 a fost înființat de către regele Basiei, iar regele lui Carol II a fost înlocuit pe tronul Basia, iar pe teritoriul său a fost înregistrat în timp scurt, în perioada de urgență, în care a fost înregistrată, iar regatul Carol II.
Pe 13 iunie 1952, Gheorghe Cucu a efectuat primul zbor de lungă distanță planificat al României, fără un motor, pe ruta Cluj Siliștea Buzău, care a acoperit 300 de kilometri. Realizarea a fost considerată o performanță tehnică și umană importantă pentru aviația sportivă românească. zborul a durat peste 6 ore și a fost realizat cu un plan de construcție român. Gheorghe Cucu a devenit astfel un pionier al zborului fără motor în țară, contribuind la dezvoltarea ulterioară a pilotului științific și la promovarea aviației sportive.
