Doar Parlamentul poate salva termenul!
CNAIR a trimis un semnal de alarmă Guvernului și Ministerului Transporturilor: sistemul TollRo nu e pregătit pentru 1 octombrie. Instituția cere mutarea termenului limită la 1 aprilie 2027, motivând că aplicația se află încă în faza de testare.
Culture picks
Mihai Gâdea atacă USR în direct la Antena 3, delegatul părăsește studioul
Ronny Labonne: Fundașul dreapta FCSB a revenit la antrenamente și dă speranțe echipei
Edi Iordănescu vizează Grecia, nu FCSB sau Kiev: detaliile negocierilor cu Iraklis
Dolce Far Festa aduce concerte și spectacole în Piața Italiană, sâmbătă și duminicăConform comunicatului citat de News. ro, managerii CNAIR susțin că, având în vedere proximitatea deadline-ului, doar Parlamentul poate interveni rapid. Legislatorii ar putea adopta o modificare legislativă de urgență, similară cu procedura din iunie, când actul normativ a fost procesat în două săptămâni. Dacă acest scenariu pică, operatorii de transport marfa se vor afla într-o poziție delicată în următoarele 12 zile: riscă amenzi pentru o obligație legală pe care nu o pot respecta, lipsindu-le instrumentul tehnic de plată.
Solicitarea formală a fost transmisă Ministerului Transporturilor și Infrastructurii pe 7 septembrie 2026, premierul fiind informat oficial. Documentul conturează trei măsuri esențiale:
Prorogarea termenelor de aplicare pentru TollRo și rovinietă la 1 aprilie 2027;
Trei măsuri critice rămân nerezolvate!
Corelarea termenului de interoperabilitate cu sistemul SETRE;
Extinderea organigramei CNAIR cu posturi necesare operării sistemului și instituirea oficială a furnizorului național de servicii de tarifare rutieră.
Problema majoră este lipsa de reacție din partea ministerului. La nouă zile de la transmiterea documentului, instituția nu a primit nicio CNAIR menționează că a cerut suplimentarea posturilor până la finalul lunii martie, iar stabilirea furnizorului național la începutul lunii aprilie 2026.
Au trecut aproape șase luni fără ca aceste solicitări să fie soluționate, generând un blocaj birocratic.
Pilotarea publică începe miercuri!
Blocajul tehnic provine din faptul că sistemul livrat de prestatorul contractual nu a intrat încă în etapa de recepție calitativă.
Conform clauzelor contractuale, această etapă nu poate demara decât după finalizarea completă a testelor și a pilotării. Pe 16 septembrie, miercuri, CNAIR a lansat pilotarea publică, făcând aplicația TollRo disponibilă gratuit pe App Store și Google Play. Șoferii și operatorii o utilizează acum în condiții reale de trafic pentru a identifica neconformitățile, pe care prestatorul este obligat contractual să le repare.
Durata minimă a etapei de pilotare este de patru săptămâni, conform contractului. Chiar și în cel mai optimist scenariu, în care nu apar erori care să necesite remedieri și reluarea ciclurilor de testare – o ipoteză infirmată de istoricul testărilor anterioare –, etapa nu se va încheia înainte de mijlocul lunii octombrie.
Risc de amenzi și procese în instanță!
În această situație, CNAIR nu va impune un tarif obligatoriu printr-un sistem aflat încă în fază de test, asigurându-și valorificarea integrală a drepturilor contractuale față de prestator.
Transportatorii sunt încurajați să instaleze aplicația și să comunique observațiile direct prin interfața software sau prin portalul etoll. ro.
Oficialii CNAIR subliniază că menținerea datei de 1 octombrie, fără ajustarea cadrului legal, ar crea o obligație juridică activă, însoțită de sancțiuni, dar fără mijloacele tehnice de plată.
Rezultatul ar fi ca transportatorii să fie sancționați, bugetul de stat să nu încaseze fonduri, iar instanțele de judecată să fie inundate cu un număr foarte mare de contestații.
