Haos feroviar: Un cablu rupt a paralizat circulația trenurilor!
O zi de miercuri, 5 august 2026, a adus haos pe una dintre cele mai importante artere feroviare ale țării, Magistrala 500.
Culture picks
Ghid montan acuzat de ucidere din culpă după accidentul din Bucegi
Val de caniculă extremă: Cod roșu și portocaliu, temperaturi de până la 41 de grade
Alina Gorghiu, uimită de votul USR pentru Legea ANI: „Căldură mare, consistență zero!
România, la un pas de record: Consum uriaș de energie, ignorând apelurile la economisireCirculația trenurilor a fost dată complet peste cap începând cu ora 13:00, din cauza unei defecțiuni tehnice majore: un cablu de înaltă tensiune al Transelectrica s-a rupt și a căzut.
Incidentul a tăiat curentul electric pe linia de contact, paralizând traficul feroviar pe tronsonul dintre stațiile Mizil și Ulmeni, aflat în administrarea Sucursalei Regionale de Căi Ferate Galați.
Conform informațiilor oficiale transmise de CFR SA și CFR Călători, avaria a fost de proporții considerabile. O echipă de specialiști de la Sucursala Regională CF Galați, dotată cu o drezină pantograf, a verificat rapid situația la fața locului. Verdictul? Un cablu al rețelei de transport a energiei electrice, aparținând Transelectrica, s-a rupt și a căzut direct peste infrastructura feroviară, afectând secțiunea dintre Mizil și Inotești.
Haos feroviar: Când se reia circulația trenurilor?!
Consecințele au fost dramatice. Ruptura cablului și descărcarea electrică au declanșat un incendiu violent. Flăcările s-au extins rapid, mistuind vegetația uscată din apropierea căii ferate și ajungând să cuprindă chiar și un transformator electric. Fără alimentare cu energie electrică pe linia de contact, nicio locomotivă electrică nu a mai putut circula pe sectorul afectat, generând un blocaj total.
Incidentul a avut un impact direct asupra garniturii IR 1661, operată de CFR Călători, care plecase din Gara de Nord București la ora 11:50 cu destinația Iași, unde ar fi trebuit să ajungă la 18:08. Trenul a fost nevoit să oprească în stația Mizil începând cu ora 13:25 și a rămas imobilizat din cauza lipsei de tensiune. La momentul redactării, trenul înregistra o întârziere de 33 de minute la trecerea fără oprire prin Boboc, calculată la ora 14:25.
Pentru a minimiza disrupțiile și pentru a asigura continuitatea călătoriei pasagerilor, CFR Călători a trimis o locomotivă diesel din stația Buzău. Aceasta a preluat trenul IR 1661, aflat în imposibilitatea de a-și continua drumul pe cont propriu, și îl va tracta până la Buzău, pe porțiunea unde infrastructura electrică este nefuncțională.
Reprezentanții CFR SA au subliniat că situația este monitorizată constant. Reluarea circulației feroviare în condiții de siguranță și eficiență va fi posibilă doar după stingerea completă a incendiului, finalizarea lucrărilor de reparație la rețeaua electrică afectată și efectuarea tuturor testelor de siguranță necesare.
