Trenul electric chinezesc, după doi ani de așteptare, începe circulația în România

Ce rută va urma trenul chinezesc după doi ani în România!

Trenul chinezesc care a petrecut doi ani în România este în sfârșit în circulație. Pe ce traseu va fi tipărit WhatsApp: 19 august 2026, 06: 26, de Rona David, în Transport,?

Culture picks

Senatul a lăsat să treacă cumulul pensiei speciale; reducerea de 85% merge la CCRAUR sesizează DNA în cazul programului SAFE și suspectă nereguli în contracte de miliarde de euroCiucu, atac la Uber și Bolt: Lobby agresiv în Parlament pentru a-și lua competențeleBolojan și Sinkevičius discută securitatea Flancului Estic și extinderea UE

Cititorii din trenul chinezesc Google care a stat doi ani în România intră în sfârșit în circulație. Ce rută va fi publicată: 19 august 2026, 06: 26, de Rona David, în Transporturi? Cititorii Google din Google Primul tren electric fabricat în China și adus în România intră în circulație pe traseul de miercuri București-Brașov.

Raza electrică va fi operată de Astra Trans Carpathian, care va introduce două perechi de trenuri pe această rută.

Două curse back-and-forth între București și Brașov Potrivit managerului general al Astra Trans Carpatic, Liviu Pescarașu, trenul va părăsi Bucureștiul la 7: 44 și se va întoarce din Brașov la 11: 46.

A doua cursă va părăsi Bucureștiul la 15:40, iar trenul se va întoarce în Capitală la 21:04, după ce va părăsi Brașovul la 18:40. Cadrul electric a fost achiziționat de Astra Trans Carpatic de la producătorul chinez CRRC.

Trenul este în România de mai bine de doi ani. CRRC Sifang a fost observat pentru prima dată în România în martie 2024, când procesul de autorizare a traficului pe rețeaua feroviară.

Articolul 4 alineatul (1) punctul 114 și articolul 57 din CRR Compania spune că produsele sale au fost exportate în peste 30 de țări și regiuni.

SFEMU-EU01 nu este doar un tren chinezesc adaptat pentru România. Modelul a fost elaborat pentru piața europeană și a trecut prin procedurile de verificare a compatibilității cu STI privind standardele europene.

Cu ce boghiuri speciale a fost testat trenul chinezesc în România?

Sursele feroviare din România menționează că prototipul SFEMO-UE01 a primit ISV - declarație intermediară de verificare pentru certificarea STI, iar modelul a fost prezentat anterior într-o licitație organizată de autoritatea de reformă feroviară. Cadrul constă din trei vagoane legate de articulații, care îl diferențiază de trenurile clasice formate din locomotive și vagoane.

Pentru testele din România, au fost utilizate boghiuri speciale, echipate cu senzori și sisteme de monitorizare pentru colectarea datelor necesare certificării. Vrei să ţii pasul cu toate ştirile?

Urmăriți Puterea. ro și pe canalul Trenurilor de Transport WhatsApp din România, în pericol de a fi oprit.

Sindicatele avertizează: „Trenurile de oprire vor deveni realitate” Cristian Pistol Transport anunţă lucrări decisive în Bacău: Centura intră pe şantier pentru conectarea la noile secţiuni ale A7 Power FinancialBursa din Bucureşti a închis întâlnirea de marţi.

BET a crescut cu 0,73% Indicator public de putere financiară pentru punctualitatea plăților de stat: fiecare minister și primărie ar trebui evaluate pentru biroul de știri.

Atacurile cibernetice expun vulnerabilităţile statului român: ANP repetă scenariul e-Terra.

Ceea ce ascunde comunicatiile oficiale si care este responsabil pentru intretinerea IT a institutiilor publice primul tren electric fabricat in China si adus in Romania intra miercuri in circulatie pe ruta Bucuresti-Brasov.