România, pe locul 2 în UE la decese pe șosele: 492 morți în prima jumătate a anului

Pietoni și șoferi beți: de ce România rămâne a doua în UE la accidentele

România continuă să ocupe locul secund în Uniunea Europeană la capitolul accidente mortale pe șosele. Datele din prima jumătate a anului 2026 arată o realitate încă dureroasă: 1.679 de accidente grave și 492 de vieți pierdute.

Culture picks

Senatul a lăsat să treacă cumulul pensiei speciale; reducerea de 85% merge la CCRAUR sesizează DNA în cazul programului SAFE și suspectă nereguli în contracte de miliarde de euroCiucu, atac la Uber și Bolt: Lobby agresiv în Parlament pentru a-și lua competențeleBolojan și Sinkevičius discută securitatea Flancului Estic și extinderea UE

Deși numărul incidentelor a scăzut ușor față de anul trecut, impactul mortal rămâne sever, conform declarațiilor comisarului-șef al Poliției Române, Radu Gătan, în emisiunea „Puterile Statului”.

Cauzele principale ale acestor tragedii sunt cunoscute, dar persistă. Abaterile pietonilor rămân factorul decisiv, reprezentând 14,4% din totalul accidentelor grave. Totuși, dușmanul invizibil – alcoolul și drogurile la volan – continuă să coase. În primele șase luni, 10.941 de șoferi au fost prinsi sub influența băuturilor alcoolice. Din aceștia, 6.660 aveau o alcoolemie peste limita de 0,41 mg/l.

De ce trotinetele și bicicletele transformă străzile în adevărate câmpuri de

Testele Institutului Național de Sănătate Publică au mai identificat 1.236 de conducători aflați sub efectul substanțelor interzise.

O altă tendință îngrijorătoare vine din mediul urban. Pe măsură ce trotinetele electrice și bicicletele au devenit moduri de transport obișnuite, numărul accidentelor cu implicarea lor a crescut vertiginos. În primele luni ale anului 2026, incidentele cu trotinete electrice au urcat cu 48,3% față de anul precedent, rezultând 172 de cazuri grave, 11 decese și 165 de răniți grav.

Situația nu e mai bună nici pentru cicliști: 280 de incidente grave, o creștere de 20%, și 60 de morți.

Analiza autorităților rutiere indică o combinație fatală: lipsa unei educații eficiente pentru siguranța rutieră și o infrastructură inadecvată.

De ce România rămâne în topul accidentelor mortale din UE?

Absența sistemelor moderne de monitorizare a traficului agravează situația, iar sancțiunile actuale par să aibă un efect limitat asupra celor care încalcă constant legea.

Pentru utilizatorii de trotinete și biciclete, lipsa reglementărilor stricte și a echipamentelor de protecție obligatorii îi transformă în victime vulnerabile.

Creșterea alarmantă a accidentelor în acest segment cere politici de reglementare ferme și campanii de informare publică, pentru a reduce riscul pe drumuri unde aceste vehicule circulă adesea fără piste dedicate sau norme clare de siguranță.