București-Bacău pe autostradă în sub 3 ore!
Drumul spre Moldova este acum integral pe autostradă
Culture picks
Inter a învins Napoli 3-2 după ce a fost înfrânt 0-2 la pauză
Un sfert din tinerii români intenționează să plece în străinătate în următorul an
15 septembrie în comunism: între mirosul de gaz și rigoarea uniformei
Teza de doctorat a șefului SPP sub lupă: Comisia de Etică verifică originea lucrăriiVarianta Ocolitoare Bacău este din nou deschisă complet.
Aceasta fusese închisă temporar pentru a permite conexiunile între tronsoanele de autostradă Focșani – Bacău și Bacău – Pașcani. Din acest moment, distanța București – Bacău Nord (310,59 km) se parcurge integral pe autostradă, pe A3 și A7, în mai puțin de 3 ore.
Nodul Rutier Bacău Nord a fost deschis oficial.
Astăzi se circulă din nou pe toți cei 16 km ai Variantei Ocolitoare, parte
Astăzi se circulă din nou pe toți cei 16 km ai Variantei Ocolitoare, parte componentă a autostrada A7. Săptămâna trecută, odată cu deschiderea tronsonului Adjud – Bacău, au fost redeschise aproximativ 12 km din VO Bacău, până la conexiunea cu DN2F. Azi au fost redeschisi și ultimii patru kilometri, care fusese închiși pentru a finaliza legăturile între tronsoanele autostradale.
„Din acest moment, distanța București – Bacău Nord (310,59 kilometri) se parcurge integral pe autostradă, pe A3 și A7, în mai puțin de 3 ore”, a declarat Cirstian Pistol, directorul general al CNAIR, pe pagina sa de Facebook. „Prin realizarea de pe acum a conexiunii în Nodul Rutier Bacău Nord, nu va mai fi nevoie de o nouă închidere a VO Bacău atunci când se va finaliza lotul 1 (Săucești – Trifești) al tronsonului Bacău – Pașcani”.
Deschiderea completă a Variantei Ocolitoare Bacău marchează un pas important în completarea rețelei naționale de autostrazi, în special în corridorul est-vest care leagă Muntenia de Moldova. Această infrastructură reduce semnificativ timpul de deplasare între București și nordul Moldovei, eliminând nevoia de a trece prin localitățile urbane și diminuând aglomerațiile pe drumurile naționale.
Experții estimă că, pe termen scurt, fluxul de vehicule grele va crește cu circa 18%, iar accidentele pe traseul anterior VO Bacău vor scădea cu peste 30% datorită separării traficului local de cel de tranzit. Deschiderea permanentă a nodului Bacău Nord facilitează accesul la zonele industriale din jurul orașului, atrage investiții în logistica și producție, și sprijină integrarea regională în cadrul rețelei TEN-T.
Autoritățile locale au subliniat că această realizare nu doar îmbunătățește mobilitatea, ci și contribuie la reducerea emisiilor de CO2 prin optimizarea rutelor și diminuarea timpului petrecut în congestie. Proiectul, finanțat prin fonduri europene și bugetul de stat, este parte dintr-un program mai larg de modernizare a corridorului București–Iași–Ungheni, esențial pentru conectivitatea cu Uniunea Europeană.
