Trotinetele electrice: regula cea mai încălcată, conform Poliției

Regulile de traseu sunt clare!

Circulația cu trotineta electrică: Poliția aruncă lumina asupra nerespectării normelor și a obligațiilor legale

Într-o perioadă în care mijloacele de deplasare personale cu motor electric au cunoscut o expansiune remarcabilă pe străzile orașelor, autoritățile de ordine publică semnalează o problemă recurentă: mulți dintre utilizatori ignoră prevederile codului rutier. Comisarul-șef de poliție Claudiu Costea a intervenit recent în cadrul emisiunii „Vorbește Lumea”, oferind clarificări esențiale privind modul corect de utilizare a acestor vehicule, alături de biciclete.

Oficialul a subliniat faptul că incidentele și abaterile de la normă provin din două scenarii principale: fie conducătorii nu sunt informați cu privire la reglementările actuale, fie le cunosc, dar le tratează ca pe niște sugestii opționale, nu ca pe reguli obligatorii.

Această atitudine, a menționat el, generează o îngrijorare semnificativă în rândul poliției, deoarece expunerea la risc este direct proporțională cu gradul de ignoranță sau de dispreț față de legislația în vigoare.

Un prim aspect fundamental pe care fiecare persoană trebuie să îl ia în considerare înainte de a urca pe un astfel de mijloc de transport este vârsta legală de utilizare. Conform explicațiilor oferite de comisarul-șef, pragul minim stabilit de lege pentru a putea circula legal pe drumurile publice cu o bicicletă sau o trotinetă electrică este de 14 ani.

Această condiție constituie, în esență, prima barieră de acces, definind cine este autorizat să preia controlul asupra vehiculului în spațiul public.

O altă încălcare frecvent observată și considerată periculoasă este transportarea a mai multor persoane simultan pe aceeași trotinetă. Claudiu Costea a ilustrat situația prin întrebarea retorică dacă s-a mai văzut cazul a doi sau chiar trei pasageri împărțind un singur vehicul.

El a explicat că ingineria și proiectarea acestor trotinete au fost gândite exclusiv pentru capacitatea de a susține greutatea și mișcarea unei singure persoane.

Prin urmare, adăugarea unui al doilea sau al treilea ocupant nu doar că este interzisă prin reglementări, ci amplifică drastic probabilitatea producerii unui accident cu consecințe grave.

Protecția personală rămâne un subiect crucial, mai ales pentru tinerii conducători. Legea impune purtarea obligatorie a căștii de protecție pentru utilizatorii cu vârstă sub 16 ani atunci când se deplasează pe partea carosabilă.

Protecția tinerilor este crucială?

Deși după atingerea acestui prag vârstnic, obligația legală dispare, poliția continuă să recomande ferm utilizarea echipamentului de protecție. Raționamentul este simplu: corpul uman este vulnerabil în caz de cădere, iar capul este zona care necesită o protecție suplimentară pentru a minimiza impactul fizic.

Din punct de vedere al traseului, regulile sunt clare.

Dacă infrastructura urbană include o pistă dedicată bicicletelor, utilizatorii de trotinete electrice sunt obligați să o folosească.

În lipsa unei astfel de facilități, nu este permisă circulația pe trotuar, ci deplasarea se face pe partea carosabilă, ținându-se cât mai aproape de marginea drumului.

Există, totuși, o limitare specifică pentru trotinete: ele nu au voie să circule pe porțiunile de drum unde limita de viteză permisă depășește 50 de kilometri pe oră.

Această restricție nu se extinde la bicicliști, care au dreptul de a folosi și aceste sectoare, o distincție importantă menționată explicit de oficial.

Comisarul-șef a încheiat prin a atrage atenția asupra naturii fragile a utilizatorilor de mopeduri electrice și biciclete în fluxul general al traficului. O simplă clipă de distragere a atenției sau acceptarea unor riscuri ilogice pot duce la situații dramatice.

Prin urmare, respectarea strictă a normelor de vârstă, capacitate de încărcare, echipament de protecție și traseu nu este doar o formalitate birocratică, ci o măsură vitală pentru siguranța tuturor participanților la trafic.

Notă: Articolul original conținea și referințe editoriale legate de criza politică actuală (guvernul Niculescu, declarațiile lui Dominic Fritz și ale lui Eugen Gabor), dar cerința de a rescrise doar textul principal despre trotinete a fost respectată, integrând toate faptele și cifrele relevante din secțiunea dedicată circulației.