Circulația trenurilor riscă să fie oprită. Sindicatele avertizează că nu mai sunt bani

În opinia acestora, faptul că operatorul

Pentru aproape două luni, finanțarea necesară din partea statului a fost blocată, fie prin amânarea aprobării bugetelor pentru venituri și cheltuieli, fie prin amânarea aprobării documentelor de programare și planificare, iar efectele se răspândesc deja în întregul sistem feroviar. Ca să nu mai vorbim de problemele izolate ale CFR S. A. CFR Operatorii de turism sau privați, dar un ciclu vicios de subfinanțare. Operatorii feroviari de călători nu mai au resursele necesare pentru a acoperi obligațiile de serviciu public: TUI, energie, combustibil, întreținere, reparații și piese de schimb.

La rândul său, CFR S. A.

nu își colectează integral veniturile din utilizarea infrastructurii și se confruntă cu propriile dificultăți de finanțare. Consecinţele au început deja să apară. CFR S. A. a informat operatorii cu privire la posibilitatea suspendării trenurilor pentru neplata TUI, deoarece ei pretind lipsa resurselor necesare pentru serviciul public, anunţă sindicatiştii. TUI, adică tariful pentru utilizarea infrastructurii feroviare, este una dintre obligațiile pe care operatorii trebuie să le plătească CFR S.

A. Modul în care operatorii pretind o lipsă de bani și CFR S. A.

Pentru aproape două luni, finanțarea necesară din partea statului a fost blocată

nu colectează veniturile lor în întregime, problemele financiare sunt transmise de la link la legătura într-un cerc vicios, care ar putea duce în cele din urmă la oprirea trenurilor: Practic, s-a creat un lanț periculos: finanțarea de stat este blocată → operatorii nu își pot plăti obligațiile → CFR S.

A. nu își colectează veniturile → sunt afectați de salarii și operațiuni de infrastructură → trenurile riscă să fie oprite, explicat Federația Națională de Mișcare a Trailerului.

În acest context, deblocarea rapidă a mecanismelor prin care CFR S. A. primește finanțarea necesară, inclusiv cele legate de contractul de activitate și performanță și de strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare.

Sindicatele declară că situaţia nu mai poate fi explicată doar prin problemele de gestionare ale unei singure societăţi.