Trotinetele electrice: între promisiunea mobilității și realitatea accidentelor grave

Trotinetele electrice: libertate sau capcană periculoasă?!

Utilizarea trotinetelor electrice, un fenomen tot mai prezent în peisajul urban, stârnește o dezbatere aprinsă. Pe de o parte, promit o mobilitate rapidă și eficientă, pe de altă parte, ascund pericole serioase.

Diana, o româncă de 40 de ani stabilită peste hotare, a simțit pe propria piele reversul medaliei. O ieșire nocturnă s-a transformat într-o recuperare medicală lungă și dureroasă, după o căzătură de pe o trotinetă închiriată. Incidentul, petrecut acum doi ani, i-a adus o fractură dublă la tibie și peroneu, necesitând o intervenție chirurgicală și o perioadă de imobilizare.

Deși nu a putut stabili cu certitudine cauza – o defecțiune tehnică sau o reacție de panică – Diana consideră aceste vehicule extrem de periculoase.

Din fericire, povestea Dianei nu a avut un deznodământ tragic, la fel ca și cazul unui tânăr din Craiova, care, pe 17 iulie, a evitat la limită o tragedie după ce a căzut pe carosabil, chiar în fața unei mașini. Din păcate, pentru alți utilizatori, consecințele au fost ireparabile.

Trotinetele electrice: libertate sau risc de fractură?!

În ultimele luni, un bărbat de 45 de ani din Constanța și un adolescent de 15 ani din Timiș și-au pierdut viața în urma unor căzături de pe trotinete.

Mai mult, o femeie de 35 de ani, cetățean străin, a decedat după ce a căzut de pe o trotinetă pe care o folosea ilegal, alături de o altă persoană.

Aceste evenimente tragice subliniază gravitatea riscurilor asociate cu lipsa de prudență și a unor reglementări clare.

Trotinetele electrice: libertate sau pericol ascuns în Europa!

Statisticile oficiale confirmă amploarea îngrijorătoare a accidentelor.

Conform datelor Direcției Rutiere a Poliției Române, în prima jumătate a anului 2026, șase persoane au decedat, aproape 100 au suferit răni grave și peste 1.100 au fost rănite ușor, în urma a aproape 1.200 de accidente în care au fost implicate trotinete electrice.

Acest bilanț este aproape egal cu numărul total de accidente înregistrate pe parcursul întregului an 2024, indicând o creștere alarmantă.

Legile locale pot rezolva golurile legislative naționale pentru trotinete?!

Tendința negativă a fost vizibilă și în 2025, când 14 persoane și-au pierdut viața, iar peste 2.700 de pacienți, dintre care 1.600 erau tineri sub 20 de ani, au avut nevoie de îngrijiri medicale de urgență, conform Ministerului Sănătății.

Provocările generate de popularitatea micromobilității, de la nerespectarea regulilor de circulație până la parcarea dezordonată, nu sunt o particularitate românească. Un studiu al Comisiei Europene, care a analizat patru capitale europene majore, a scos în evidență abordări divergente în gestionarea fenomenului.

Parisul a interzis complet trotinetele de închiriat, ca urmare a unei creșteri exponențiale a accidentelor. Bruxelles-ul, deși va implementa o interdicție totală abia în 2027, utilizează în prezent o abordare bazată pe date pentru a gestiona situația. În contrast, Berlinul și Stockholm-ul optează pentru o integrare structurată, impunând limite privind numărul de trotinete disponibile și amenajând stații de parcare dedicate.

Raportul UE subliniază că, deși trotinetele electrice oferă o soluție de transport flexibilă și ecologică, expansiunea lor rapidă se lovește de lipsa unor reglementări naționale clare în majoritatea țărilor. În absența unui cadru legislativ național ferm, autoritățile locale din România au început să impună restricții severe. La Piatra-Neamț, serviciile de închiriere de trotinete au fost interzise complet, în urma decesului unui adolescent de 15 ani. Primarul Adrian Niță (PSD) a precizat pentru Cotidianul. ro că decizia vizează exclusiv flotele comerciale, motivând că acestea nu pot fi monitorizate eficient.