Experții în siguranță rutieră susțin reintroducerea probei practice în poligon!
Proiect legislativ în curs de analiză la Comisia de Apărare din Senat propune revenirea probei practice în poligon ca parte integrală a examenului pentru obținerea permisului de conducere categoria B, o etapă eliminată din evaluare în anul 2000, conform informațiilor publicate de Digi24. Dacă această inițiativă va fi aprobata, cei care doresc să devină conducători vor fi supuți unei evaluări într-un perimetru special conceput pentru a testa abilitățile fundamentale de manevrabilitate a vehiculului.
Culture picks
Senatul a lăsat să treacă cumulul pensiei speciale; reducerea de 85% merge la CCR
AUR sesizează DNA în cazul programului SAFE și suspectă nereguli în contracte de miliarde de euro
Ciucu, atac la Uber și Bolt: Lobby agresiv în Parlament pentru a-și lua competențele
Bolojan și Sinkevičius discută securitatea Flancului Estic și extinderea UEÎn cadrul acestei probe, candidații vor trebui să realizeze o serie de operațiuni précise: plecarea de pe o rampă inclinată, deplasarea controlată pe un drum cu marcaje de tip marșarier, executarea unei parcare laterale cu precizie și manevra de întoarcere a mașinii într-o zonă de dimensiuni restrease.
Aceste sarcini au fost considerate de specialiști esențiale pentru a asigura că viitorii șoferi posede o bază solidă de control asupra mașinii înainte de a intra în traficul deschis.
Experții în siguranță rutieră au exprimat sprijinul lor ferm pentru această propoziție, subliniând lipsa pregătirii adecvate la nivelul manevrelor de bază la multe dintre absolvenții școlilor de șoferi. Titi Aur, recunoscut specialist în conducere defensivă, a afirmat că reintroducerea probei în poligon nu este doar utilă, ci absolut necesară, având în vedere că numeroși tineri șoferi ajung în trafic fără a avea competența necesară pentru a manevra sigur vehiculului.
Ce instructori de conducere ar trebui să învețe în trafic real?
El a explicat că, în prezent, instructorii sunt obligați să învețe aceste abilități în condiții de trafic real, o practică care nu doar că este riscantă, ci poate duce la blocaje sau chiar la incidente, mai ales când spațiul este limitat sau traficul este intens. „Nu le putem cere instructorilor să riscze siguranța elevilor și a altor utilizatori ai drumului doar pentru că nu există un spațiu dedicat unde să poată antrena manevrele de bază”, a declarat Aur pentru Digi24, evidenziând dezavantajele metodei curente.
El a dezvoltat și o perspectivă pedagogică clară despre modul în care ar trebui structurat procesul de învățare a conducerii: în primul rând, familiarizarea statice cu comandă și panoul de bord, apoi antrenamentul în mediul protejat al poligonului, unde erorile pot fi corectate fără pericol, și în final, trecerea la conducerea în trafic deschis la viteze normale, doar după ce abilitățile de bază au fost consolidat. Acest model, spune expertul, reflectă o progresie logică și sigură, asemănătoare cu cea folosită în alte domenii tehnice sau sportive, unde nu se trece la aplicații complexe fără a stăpâni fundamentale.
În prezent, proiectul de lege continuă parcursul său prin instituțiile parlamentare, fiind necesar să primească analize și avize de la comisiile specializate ale Senatului și Camera Deputaților înainte de a ajuta la votul în plenul legislativ.
Numai după această etapă va putea fi stabilit dacă propunerea va deveni lege și când va intra în vigoare.