Buget de 1,41 miliarde: Varianta de Ocolire Timișoara Vest a atins deja 20% din
Investiția majoră destinată completării centrei urbane a municipiului Timișoara a intrat într-o fază activă de execuție, marcând un progres vizibil la doar patru luni de la lansarea proiectului. Autoritatea Națională pentru Administrarea Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a confirmat recent că șantierul Variantei de Ocolire Timișoara Vest a atins un grad de finalizare general de aproximativ 20%.
Culture picks
Onomastica la 10 septembrie 2026: Minodora, Mitrodora și Nima
Patru luni de criză politică: sistemul ține, dar guvernanța a cedat
Sandoz avertizează: pacienții americani vor plăti costurile tarifelor Trump pe medicamente generice
Procesul Călin Georgescu și Horațiu Potra pentru lovitură de stat începe miercuriAceastă etapă a fost atinsă în urma emiterii ordinului de începere a lucrărilor, care a avut loc în luna mai a anului 2026.
Proiectul, evaluat la o valoare totală de 1,41 miliarde de lei, exclusiv taxa pe valoarea adăugată, este susținut financiar prin fondurile alocate în cadrul Programului Transport (PT) pentru perioada 2021-2027. Obiectivul final este ca această infrastructură rutieră să fie operațională până la începutul anului 2028.
Traseul nou construit se întinde pe o distanță de circa 14 kilometri și este conceput să asigure fluiditatea traficului prin două benzi dedicate pentru fiecare sens de deplasare.
Varianta de ocolire Timișoara Vest a atins deja 20% din finalizare!
De asemenea, traseul include patru intersecții rutiere denivelate, esențiale pentru reducerea timpilor de așteptare.
Responsabilitatea fizică a construirii drumului revine companiei de construcții NUROL İnşaat, în timp ce rolul de supervisor al contractului este îndeplinit de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara. Reprezentanții DRDP au detaliat stadiul tehnic al lucrărilor, subliniind că intervențiile se desfășoară simultan pe mai multe sectoare ale șantierului. În zona terasamentelor, echipele tehnice se concentrează asupra umplerii cu material, consolidării terenului de fundare și aplicării succesive a straturilor care formează corpul drumului. Procesele includ și instalarea balastului armat cu geogrile, precum și stabilizarea straturilor intermediare.
În ceea ce privește structurile de suport și poduri, progresul este semnificativ. Peste 75% dintre pilonii din beton au deja fost turnați și instalați, iar fabricarea componentelor de grinzi prefabricate continuă la capacitate maximă. La nivelul podurilor, fundațiile sunt aproape gata, atingând un procent de realizare de aproximativ 90%, iar montarea elementelor structurale prefabricate a depășit pragul de 50%. Aceste date tehnice, publicate pe platforma de socializare Facebook de către DRDP Timișoara, confirmă că proiectul avansează conform planului stabilit, pregătind astfel o legătură rutieră modernă pentru vestul orașului.