Conturile ROMATSA, blocate până în 2027: UE și NATO ar putea prelua controlul spațiului aerian românesc

ROMATSA în blocaj financiar: Salvarea sistemului aerian e posibilă?!

Analiza Real Stephen Lych Publicat: 28.07.2026 21:22

ROMATSA, regia care dirijează zborurile aeronavelor românești, se confruntă cu o presiune imensă, punând în pericol întregul sistem aerian național.

Expertul în securitate Hari Bucur Marcu este de părere că autoritățile române sunt vinovate de această situație, dar că, în cele din urmă, vor găsi o soluție.

Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian (ROMATSA), regie autonomă aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor, care gestionează și asigură traficul în spațiul aerian al României, ar putea rămâne fără fonduri în următoarele săptămâni. Această estimare alarmantă vine chiar de la directorul general al ROMATSA, Adrian Cogat.

Situația critică a fost scoasă la iveală după ce conturile regiei autonome au fost blocate.

Decizia vine în urma pierderii de către statul român a procesului cu gigantul farmaceutic american Pfizer, la Bruxelles. Dosarul viza despăgubiri cerute de Pfizer României, din cauza dozelor de vaccin anti-Covid neachiziționate de statul român. Pfizer a câștigat litigiul, iar România este acum obligată să plătească o sumă considerabilă: 600 de milioane de euro.

Această hotărâre judecătorească a dus la blocarea conturilor ROMATSA, vizând sumele colectate prin EUROCONTROL.

Aceeași instanță a amânat, până la începutul anului viitor, analiza cererii depuse de directorul ROMATSA pentru suspendarea popririi pe venituri. Următorul termen a fost stabilit pentru 4 ianuarie 2027, iar până atunci, sumele colectate de EUROCONTROL rămân blocate.

Problema este cu atât mai gravă cu cât ROMATSA nu este finanțată de stat. Principalele sale resurse financiare provin din taxele plătite de operatorii aerieni pentru serviciile de navigație, iar peste 85% din venituri sunt colectate prin EUROCONTROL.

ROMATSA: Incompetența autorităților pune în pericol siguranța zborurilor?!

Expertul în politică de securitate Hari Bucur Marcu consideră că problema este extrem de dificil de rezolvat.

Fost ofițer de aviație, el subliniază că autoritățile române demonstrează, încă o dată, incompetență, gestionând o situație catastrofală care ar fi trebuit evitată de la bun început.

Deoarece ROMATSA este entitatea care asigură siguranța tuturor aeronavelor ce zboară deasupra României sau aterizează și decolează de pe aeroporturile românești, autoritățile trebuie să rezolve urgent această problemă, afirmă el.

Nu există o alternativă.

Mai mult, ROMATSA și Ministerul Apărării Naționale colaborează printr-un departament civil-militar. Cele două instituții trebuie să comunice constant pentru a preveni accidentele aeriene între avioanele militare și cele civile.

De exemplu, ori de câte ori armata blochează anumite zone pentru trageri, ROMATSA trebuie informată pentru a redirecționa avioanele de linie.

Această coordonare nu implică o direcție directă, ceea ce înseamnă că și avioanele F-16 ale armatei trebuie să comunice cu ROMATSA atunci când sunt în misiune.

Pe de altă parte, o aeronavă militară poate fi gestionată de ROMATSA atunci când zboară sub regimul GAT (Trafic Aerian General).

ROMATSA: Soluții la blocaj sau un dezastru aerian iminent?!

ROMATSA nu riscă să rămână fără fonduri.

Să fim serioși. Nu există, e o problemă falsă. Nu există nicio posibilitate de a întrerupe activitatea ROMATSA, se vor găsi soluții.

Se vorbește de un credit și tot felul de lucruri care ar fi. Sunt multe soluții. În nicio țară normală din această lume nu s-ar întâmpla așa ceva și nici nu s-a mai întâmplat vreodată, declară expertul.

Hari Bucur Marcu consideră că ROMATSA este una dintre pariurile pierdute ale autorităților române, care nu s-au preocupat serios de această direcție. Acum lasă-mă să-ți spun ceva.

În mod intenționat a permis corupției și nepotismului să conducă în principal în aviația civilă. Și nu mă refer doar la ROMATSA. Este suficient să te uiți la Aeroportul Otopeni, este teribil.

Oricine vine în România își întoarce stomacul pe dos când ajunge la aeroport.

A fost abandonat de autorități, și de acolo, pentru a ajunge la tren, trebuie să mergi prin gropi, parcare, să te duci cu 20 de kilograme de bagaje, unele scări, sau să stai în linie la lift cu zeci de oameni pentru un lift de patru persoane.

Deci e o nebunie. Plus compania coruptă și falimentară TAROM, dar a păstrat banii români, adaugă el.

În opinia sa, autoritățile române vor trebui să iasă din inerție și să rezolve problema finanțării de această dată, înainte ca situația să devină ireversibilă.