România exportă bitum în Ucraina, dar autostrăzile noastre suferă!
Într-o singură lună, aproape 24.000 de tone de bitum au părăsit România, o cantitate cu 22% mai mare decât în luna precedentă. Ceea ce este și mai frapant este că aceste exporturi reprezintă peste 42% din totalul importurilor de bitum ale Ucrainei.
Culture picks
Senatul a lăsat să treacă cumulul pensiei speciale; reducerea de 85% merge la CCR
AUR sesizează DNA în cazul programului SAFE și suspectă nereguli în contracte de miliarde de euro
Ciucu, atac la Uber și Bolt: Lobby agresiv în Parlament pentru a-și lua competențele
Bolojan și Sinkevičius discută securitatea Flancului Estic și extinderea UEPrincipalii furnizori români au livrat în iunie nu mai puțin de 56.000 de tone, o creștere de 47% față de mai și de trei ori mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut.
Inițial, problemele de aprovizionare au fost puse pe seama situației din Golful Persic, care a perturbat livrările de produse petroliere. Însă, datele privind exporturile masive către Ucraina sugerează o altă cauză: prețul. Se pare că firmele ucrainene sunt dispuse să plătească mai mult pentru bitum, atrăgând astfel marfa către piața care oferă cel mai bun preț. Această dinamică lasă producătorii români în dificultate, riscând să nu găsească materialul necesar pe piața internă.
România importă majoritatea bitumului de care are nevoie.
Prețul, motorul exporturilor
Situația devine și mai vulnerabilă în contextul în care țara nu produce suficient bitum pentru propriile proiecte de infrastructură.
Consumul anual este estimat între 600.000 și 700.000 de tone, în timp ce singurul produs intern important necesar grupului de producători român este petrolul, care este exportat din Bulgaria și România.
Această dependență acută de importuri, combinată cu exporturile masive, ar putea afecta serios construcția autostrăzilor, în special proiectele majore la care lucrează companii precum UMB, unele dintre ele ajunse deja în stadiul de punere a infrastructurii.
