Când vor fi gata lucrările la tronsonul Brașov-Sighișoara?!
Guvernul României a bătut palma cu Banca Europeană de Investiții (BEI) pentru un împrumut de 630 de milioane de euro. Această sumă considerabilă va fi folosită pentru a cofinanța modernizarea tronsonului feroviar Brașov-Sighișoara, o investiție vitală pentru infrastructura de transport a țării.
Culture picks
Retrogradarea: România riscă retrogradarea economică, avertizează consilierul premierului
România susține Statele Unite după vizita la Washington
Gigafactories: România ratează startul în cursa AI: Exclusă din programul european de miliarde
Stația de apă Cerbureni, modernizată înainte de termenMinistrul Finanțelor a primit undă verde să semneze acest contract, consolidând angajamentul României față de dezvoltarea rețelei sale feroviare.
Această inițiativă face parte dintr-un program-cadru mult mai amplu, care permite României să acceseze fonduri de până la 4,975 miliarde de euro de la BEI. Aceste resurse sunt esențiale pentru a susține proiectele strategice incluse în Programul Transport 2021–2027 și în Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF).
Finanțarea obținută acum este un pas important spre atingerea obiectivelor naționale de modernizare a infrastructurii.
Proiectul de modernizare a liniei feroviare Brașov-Sighișoara, care se întinde pe 112,55 kilometri, reprezintă un pilon esențial al rețelei feroviare naționale.
Valoarea totală estimată a investiției se ridică la aproximativ 2,25 miliarde de euro, incluzând TVA. Lucrările, demarate în 2020, vizează atingerea unei viteze maxime de 160 km/h pentru trenurile de călători. Termenul estimat de finalizare este anul 2029.
630 de milioane de euro pentru trenuri mai rapide: o investiție strategică?
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” – S. A. sub atenta coordonare a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, este beneficiarul și implementatorul acestui proiect de anvergură.
Linia feroviară Brașov-Sighișoara este o componentă vitală a rețelei centrale transeuropene de transport (TEN-T).
Modernizarea acesteia nu doar că va contribui la dezvoltarea infrastructurii feroviare românești, ci va îmbunătăți și conectivitatea la nivel european. Prin creșterea siguranței și eficienței transportului feroviar, precum și prin reducerea semnificativă a timpilor de călătorie, proiectul va avea un impact pozitiv major.
Un aspect deosebit de important este capacitatea liniei de a susține o utilizare duală.
Aceasta înseamnă că infrastructura va putea fi folosită atât pentru transportul civil, cât și pentru cel militar, în caz de necesitate. Această adaptabilitate subliniază caracterul strategic al investiției.
Proiectul de reabilitare a liniei feroviare Brașov – Simeria, din care face parte tronsonul Brașov – Sighișoara, este împărțit în mai multe subsecțiuni. Subiecții 1 (Brașov – Apața) și 3 (Cața – Sighișoara) acoperă o lungime de 84 km și traversează județele Brașov, Covasna, Harghita și Mureș.
Antreprenorul responsabil de execuția lucrărilor este Asocierea RailWorks, un consorțiu format din Alstom Transport, Aktor Technical Societe Anonyme, Arcada Company și Euro Construct Trading 98 S. R. L. Serviciile de consultanță sunt asigurate de Asocierea S.
Cine sunt partenerii implicați în modernizarea feroviară Brașov-Sighișoara?!
C. I. S.
P. C. F.
S. A. – S. C.
TPF INGINERIE S. R. L. – S.
C. BAICONS IMPEX S. R.
L. asigurând expertiza necesară pe parcursul întregului proiect.
