Autostrada A10 între Șebeș și Turda s-a surpat: Ministerul Transporturilor cere explicații CNAIR

În urma acestor constatări, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor

Problema de pe autostrada A10 dintre Sebeș și Turda atrage atenția Ministerului Transporturilor

Culture picks

Zelenski cere ajutor NATO după un atac rusesc devastator cu rachete balisticeEvaluarea lucrărilor la Bacalaureat s-a încheiat, anunță ministrul interimar al EducațieiCât va mai dura războiul din Ucraina? Opinia unui expertMotorina ar putea ajunge la 9,60 lei/litru din iulie

În zona kilometrului 66 a magistralei A10, care leagă orașele Sebeș și Turda, s-a înregistrat o afundare semnificativă a carosabilului, depășind jumătate de metru în adâncime. Acest defect apare în același punct în care, în trecut, suprafaţa a cedat, iar autorităţile au constatat că infiltrarea apelor pluviale în stratul subteran al şoselei reprezintă un factor determinant al deteriorării.

În urma acestor constatări, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a cerut luni (conform comunicatului MEDIAX) ca Direcţia Regim de Drumuri Publice din Cluj să furnizeze un dosar complet al fenomenului și să detalieze măsurile luate până în prezent. Cosma a adresat, de asemenea, companiei responsabile cu administrarea infrastructurii rutiere – CNAIR – solicitarea de a prezenta, în regim de urgență, un raport tehnic care să explice cauzele exacte ale degradărilor, să evidențieze riscurile pentru siguranța participanților la trafic și să propună soluții definitive pentru remedierea zonei critice.

Este imperativ să înțelegem cu precizie ce a condus la apariția acestor probleme

„Este imperativ să înțelegem cu precizie ce a condus la apariția acestor probleme, să identificăm părțile responsabile și să implementăm rapid o intervenție tehnică durabilă”, a subliniat Cosma, adăugând că a dorit să afle și motivele pentru care lucrările au fost declarate finalizate în 2023, în ciuda semnalării repetate a defectelor încă de la deschiderea autostrăzii.

În cadrul planului de acțiune, secretarul a cerut CNAIR să elaboreze un program clar pentru eradicarea cauzelor subiacente, astfel încât să nu se extindă zona de afundare și să nu fie necesare intervenții repetate în același punct. De asemenea, în eventualitatea în care situația ar necesita restricții suplimentare de circulație, a fost solicitată analiza posibilității de a redirecționa traficul pe ambele sensuri ale autostrăzii, pentru a asigura continuitatea fluxului rutier.

Lucrările de consolidare a terenului sunt programate să dureze aproximativ două luni, perioadă în care traficul va fi restricționat la o singură bandă. În paralel, DRDP Cluj monitorizează permanent zona și a raportat că au fost efectuate intervenții succesive de remediere, iar măsurile necesare pentru menținerea circulației în condiții de siguranță au fost deja puse în aplicare.