Retter finalizează A0 Nord cu șapte luni mai devreme

Pizzarotti: Un avans mai lent, cu accent pe terasamente

Retter devansează termenele pe A0 Nord: O poveste de succes în infrastructura românească

Publicat: 17 iulie 2026, 16:19, de Andreea Pavaloiu, în Transporturi

Un segment crucial al Autostrăzii de Centură a Capitalei, A0 Nord, se apropie de finalizare într-un ritm surprinzător de rapid, datorită eforturilor constructorului român Retter. Deși proiectul este împărțit între doi antreprenori, diferențele de progres sunt izbitoare, Retter fiind pe cale să livreze secțiunea sa cu șapte luni înainte de termenul estimat inițial.

Această performanță remarcabilă contrastează puternic cu avansul lent al partenerului italian, Pizzarotti, creând o imagine de „șantier al contrastelor”, vizibilă chiar și din aer.

Un contrast evident, vizibil din înalt

Imaginile aeriene recente, făcute publice joi, 16 iulie, de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), dezvăluie o realitate frapantă pe Lotul 1 Joița – Corbeanca al A0 Nord. Pe aceeași porțiune de 17,5 kilometri, se desfășoară două ritmuri de lucru complet diferite.

În timp ce echipele Retter au așternut deja straturi de asfalt și se apropie de finalizarea lucrărilor, zona gestionată de Pizzarotti rămâne în stadiul de terasamente, cu un avans mult mai lent.

Această discrepanță subliniază o mobilizare inegală a resurselor și o abordare diferită a proiectului.

Retter: Progres rapid și eficiență dovedită

Constructorul român Retter a demonstrat o eficiență excepțională pe sectorul său, cuprins între kilometrul 12+100 și kilometrul 20+000. Conform declarațiilor directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, stadiul fizic al lucrărilor pe această porțiune depășește deja 90%. Primele două straturi de asfalt – stratul de bază și binderul – au fost deja așternute, urmând ca în scurt timp să fie aplicat stratul de uzură și să fie realizate marcajele rutiere.

Constructorul român Retter a demonstrat o eficiență excepțională pe sectorul

De asemenea, terasamentele sunt aproape finalizate (99%), iar concomitent se lucrează la rampele pasajelor de la kilometrul 18+303 și kilometrul 19+595, precum și la parcările de scurtă durată.

Acest ritm alert sugerează că Retter va finaliza lucrările cu mult înainte de termenul contractual, oferind un exemplu de bună practică în construcțiile de infrastructură.

Pizzarotti: Un avans mai lent, cu accent pe terasamente

În contrast, sectorul administrat de Pizzarotti, situat între kilometrul 2+300 și kilometrul 12+100, se află într-o fază incipientă.

Aici, eforturile se concentrează preponderent pe lucrările de terasamente și pe execuția rampelor pasajelor peste autostradă, la kilometrul 4+552 și kilometrul 7+864.

Deși asocierea Retter – Pizzarotti beneficiază de o mobilizare considerabilă de 780 de muncitori și 340 de utilaje pe întregul tronson de 17,5 kilometri, progresul inegal este evident.

Directorul CNAIR a menționat că stadiul fizic general al Lotului 1 al A0 Nord se apropie de 68%, însă această medie maschează diferențele semnificative dintre cele două părți ale șantierului.

Importanța strategică a A0 Nord

Finalizarea rapidă a A0 Nord este de o importanță crucială pentru dezvoltarea economică a României. Această autostradă de centură va fluidiza traficul în jurul Capitalei și va contribui la creșterea eficienței transportului rutier într-o regiune care generează aproximativ 25% din Produsul Intern Brut (PIB) al țării.

Performanța constructorului Retter reprezintă o veste excelentă pentru infrastructura românească, demonstrând capacitatea de a livra proiecte complexe într-un timp record. Rămâne de văzut cum va evolua și sectorul Pizzarotti și când va fi dat în trafic integral Lotul 1 al A0 Nord.