Scumpiri galopante!
Costurile cu combustibilii continuă să dea bătăi de cap șoferilor din România, punând o presiune serioasă pe piața internă.
Culture picks
Nicușor Dan: Politicienii imaturi pot ajunge să ia decizii corecte în chestiuni importante
Rosenstein vrea să readucă-lui Carlsen în circuitul mondial de șah
Rusia pregătește o nouă mobilizare masivă de trupe pentru extinderea războiului
PSD îi cere socoteală premierului desemnat Siegfried Mureșan după ultimele declarațiiPotrivit datelor de pe platforma Peco Online, prețul mediu al benzinei în marile orașe s-a oprit la aproximativ 9,93 lei pe litru, la un pas de pragul psihologic de 10 lei.
Lucrurile stau și mai rău la motorină, care a marcat o nouă scumpire pe 19 septembrie. În multe benzinării din Capitală, dar și din Iași sau Constanța, litrul de diesel a urcat până la 10,73 lei. Deși gazul lichefiat (GPL) rămâne cea mai ieftină variantă dintre cele trei, prețul mediu național se menține ridicat, în jur de 4,70 lei pe litru.
Pentru a mai potoli valul scumpirilor, autoritățile au decis să lungească pasul. Ministerul Finanțelor a prelungit până pe 30 septembrie reducerea de 25% a accizei la motorină, aplicată în baza Legii nr. 162/2026.
Ce efecte au măsurile fiscale în economie?
Practic, această gură de oxigen fiscală înseamnă o ieftinire de 701,07 lei pentru o mie de litri de motorină sau de 829,69 lei per tonă.
Decizia vine din încercarea de a atenua șocul pe care prețurile mari la carburanți îl dau în toată economia. Benzina și motorina mai scumpe trag imediat în sus costurile din transporturi și logistică, factură care ajunge în cele din urmă tot pe umerii cumpărătorilor.
Lanțul de aprovizionare simte din plin această presiune, iar transportatorii sunt nevoiți să umble la tarife, lăsând consumatorii finali să suporte nota de plată a unei piețe petroliere extrem de volatile.
