București – Budapesta: Trenurile vor avea sistemul european de siguranță ERTMS

Unde funcționează ERTMS?

Între 2 noiembrie și 12 decembrie 2026, liniile feroviare care leagă București de Budapesta vor opera cu sistemul european de siguranță ERTMS. Tehnologia monitorizează continuu traficul și poate frâna automat când detectează o amenințare la siguranța pasagerilor.

CFR SA a anunțat că trenurile internaționale IRN 472 (București Nord – Budapesta Keleti) și IRN 473 (sens invers) vor folosi zilnic acest sistem.

Zona acoperită de ERTMS se limitează la secțiunea Buftea – Brazi, unde echipamentele de semnalizare și control sunt compatibile cu standardul ETCS Nivel 2 și rețeaua GSM-R. CFR Călători asigură operația trenurilor, în timp ce CFR SA răspunde pentru funcționarea corectă a infrastructurii.

Cum funcționează sistemul?

Funcționarea se bazează pe schimbul de date în timp real între rețeaua feroviară și dispozitivele de bord. Condușorul primește constant informații actualizate privind starea traseului și viteza maximă permisă.

Când se depășesc limitele de siguranță, sistemul alertează operatorul și, dacă e necesar, declanșează automat frânarea pentru a preveni incidente. Această măsură reduce riscurile din greșeli umane și adaugă un strat suplimentar de protecție.

Pentru deplasarea pe traseul București Nord – Brașov și retur, se vor folosi locomotive moderne Alstom TRAXX MS3. Deși trenurile parcurg distanța între România și Ungaria, activarea ERTMS rămâne exclusivă pentru tronsonul Buftea – Brazi. Introducerea acestei tehnologii marchează un pas important în modernizarea transportului feroviar din România și alinierii la normele europene. Un alt beneficiu major este interoperabilitatea, care permite utilizarea echipamentelor și procedurilor tehnice comune între diversele rețele feroviare europene. CFR subliniază că scopul central este sporirea siguranței și scăderea șansei de accidente din nerespectarea limitelor de viteză.