Dosarul accidentului de la mina Jilț, tergiversat de 4 ani, implică mașina soțului judecătoarei Laura Sarcină

Procesul penal din 2023: de ce stă blocat de aproape patru ani?

Investigația privind decesul a trei muncitori în cariera Jilț Sud, un caz care se află în faza de anchetă de aproape patru ani, relevă o conexiune directă cu autoturismul soțului magistrației Laura Mihaela Sarcină. La Parchetul de pe lângă Judecătoria Motru, fișierul procesual stă nemișcat din ianuarie 2023, perioadă în care trei mineri și-au pierdut viața după ce vehiculul care îi ducea la locurile de muncă a ieșit de pe drum și s-a răsturnat.

Mașina, un autoutilitar vechi de mai bine de 40 de ani, era proprietatea unei companii controlate de Nicolae Sarcină, partenerul de viață al judecătoarei Laura Mihaela Sarcină, fostă șefă a instanței din Gorj și acum vicepreședinte al Curții de Apel Craiova.

Reprezentanții Parchetului Motru justifică prelungirea procedurii cu lipsa de personal și complexitatea materialului probator.

Magistrația Laura Sarcină, activă la Curtea de Apel Craiova, a obținut o hotărâre de la Curtea de Apel București prin care a fost suspendată procedura de selecție a unui judecător român la Curtea de Justiție a Uniunii Europene. Această decizie a fost luată de instanța din București, condusă de Liana Arsene, colaboratoare apropiată a Liei Savonea. Victoria în instanță a însemnat un succes al magistrației față de guvernul Bolojan, care inițialisese procesul de selecție.

Deoarece numele lui Nicolae Sarcină apărea legat de incident, iar soția lui conducea atunci tribunalul din Gorj, rudele uneia dintre cele decedate au susținut că investigația ar trebui condusă de magistrați din altă zonă, nu de cei din Gorj. În luna a treia a anului 2023, ei au solicitat Parchetului General transferul fișierului, cerere care a fost respinsă, astfel încât dosarul a rămas în continuare în responsabilitatea Parchetului Motru.

„Ne-a fost refuzată cererea pe motivul că nu există o situație care ar putea pune sub semnul întrebării obiectivitatea și imparțialitatea procurorului”, a explicat avocatul familiei uneia dintre cele decedate, Adrian Cuculis.

După încă un an în care nu s-a înregistrat nicio mișcare în anchetă, rudele victimelor au contestat în instanță durata excesivă a procedurii. Judecătoria Motru le-a dat dreptate, pe data de 11 iulie 2024, și a stabilit un termen ferm de șase luni pentru finalizarea urmăririi penale. Acest termen a expirat în luna a doua a anului 2025 fără ca ancheta să fie încheiată. „Motivul pentru care termenul fixat de instanță nu a fost respectat constă în complexitatea materialului, numărul mare de acte de procedură întocmite, precum și lipsa de personal la nivelul Parchetului de pe lângă Judecătoria Motru”, a transmis instituția la solicitarea redacției.

Procesul penal, deschis în anul 2023, a trecut de la faza de cercetare in rem la cea în care sunt acuzate șase persoane fizice și o entitate juridică, schimbare care a avut loc abia în luna zece a anului 2025. La data de 17 ianuarie 2023, șoferul unui vehicul care ducea muncitori în interiorul Carierii Jilț Sud a pierdut stăpânirea asupra mașinii pe o pantă, a lovit capul unui pod situat peste o bandă transportoare și a răsturnat.

Dragoș Pârjol, Constantin Negoiță și Gheorghe Vîlceanu, trei muncitori cu vârstele de 29, 38 și 48 ani, au decedat. Examinările post-mortem au stabilit că cauza morții a fost asfixia. Alți zece muncitori au suferit răni.

Autoutilitarul implicat, vechi de peste 40 de ani și destinat transportului de marfă, fusese închiriat de firma care avea contract cu Complexul Energetic pentru transportul minerilor de la o altă firmă, deținută de Nicolae Sarcină. Inspecția Muncii a acuzat CE Oltenia că ar fi alterat urmele lăsate de incident. Această concluzie a fost susținută de ministrul muncii de atunci, Marius Budăi.

„Imediat după producerea evenimentului, perimetrul nu a fost asigurat și am considerat că urmele au fost modificate”, a declarat el.

Raportul Inspecției Muncii, finalizat în luna șapte a anului 2023 și transmis Parchetului Motru, a identificat mai multe deficiențe majore care au contribuit la accident:

- Drumurile din carieră erau acoperite cu noroi și nu erau menținute corespunzător. - Vehiculul era destinat marfă, nu personalului, și nu avea autorizație pentru transportul muncitorilor. - Anvelopele erau foarte vechi, uzate și crăpate, iar coeficientul de frânare era sub 43%. - În mașină se aflau, pe lângă muncitori, și tuburi de gaz, scule și echipamente de lucru.

Raportul a indicat ca responsabili atât Complexul Energetic Oltenia, legat de starea drumurilor și controlul transportului, cât și Uzina Rominex SRL, care a folosit autoutilitarul pentru transportul personalului deși nu era omologat pentru acest scop. Nicolae Sarcină, acționar unic al Succes Nic Com SRL, a declarat în anul 2025 pentru Presshub că mașina era doar închiriată de la acea firmă.

Parchetul Motru a furnizat detaliile dosarului la cererea redacției!

Nu putem fi considerați vinovați în acest caz.

Noi am închiriat bunul care a fost folosit de altcine. Din ce știu eu, șoferul și-a asumat toată vina. El a recunoscut că acel camion era de marfă, dar colegii lui l-au rugat, pentru că ploua afară, să-i ia și pe ei.

În plus, a făcut o manevră greșită și camionul s-a răsturnat, a explicat acționarul unic.

La solicitarea redacției, Parchetul Motru a furnizat o situație detaliată a dosarului. În cadrul fișierului cu numărul 29/P/2023, se efectuează cercetări pentru nerespectarea măsurilor de securitate și sănătate în muncă (art. 350 alin. 1 din Codul penal) și pentru uciderea din culpă (art. 192 alin. 2 și 3), ca urmare a incidentului din 17.01.2023.

Prin ordonanță din 24.10.2025, procurorul a pus în mișcare acțiunea penală împotriva a șase persoane fizice și unei persoane juridice. Dosarul este sub supravegherea prim-procurorului Dabelea Bogdan Adrian. Prin ordonanță, s-a dispus introducerea în cauză a trei entități juridice ca părți responsabile civilmente.

Totodată, s-a extins urmărea penală in personam față de un alt angajat al Complexului Energetic Oltenia.

Până în prezent, cercetarea penală nu a fost finalizată.

Motivele invocate sunt: funcționează doar doi procurori (unul prim-procuror delegat, celălalt stagiar), sarcina de dosare este mare, iar complexitatea materialului și numărul mare de acuzați au prelungit procesul.

Dosarul nu a fost trimis la instanță tocmai pentru că cercetarea nu este încheiată.

Firma care asigura transportul minerilor era Uzina Rominex SRL, dar proprietarul de drept al mașinii care a cauzat decesul a fost altul: vehiculul fusese închiriat de la Succes Nic Com SRL, deținută de Nicolae Sarcină. Uzina Rominex SRL a fost înființată în 2009 de Nicolae Sarcină și Petre Seimeanu. În 2016, aceștia au cedat toate acțiunile lui Sorin Victor Tivig, un fost angajat al lui Nicolae Sarcină, din grupul Succes.

Societatea Succes Nic Com SRL se află în insolvență din 2015, adică de 11 ani.

Anul trecut, a înregistrat o cifră de afaceri de aproape 30 de milioane de lei și un profit de peste 50 de milioane, dar are datorii de 195 de milioane de lei.

Autoritatea Națională a Administrării Fiscale a cerut intrarea în faliment a firmei, de la care are de recuperat aproape 100 de milioane de lei. În luna a treia a anului 2026, Curtea de Apel Craiova a decis intrarea în faliment, după ce instanța din Gorj respinsese cererea.

Magistrații au constatat că firma funcționa continuu în pierdere, cu marjă de profit de 0%, capitaluri proprii negative și un grad de achitare a datoriilor către Fisc de doar 28% din planul de reorganizare.

Termenul maxim de derulare a planului expirase încă din luna a treia a anului 2023.