România, campioană la scumpiri – ce se întâmplă cu prețurile?!
Publicat: 3 august 2026, 11:07, de Rona David, în Energie
Culture picks
Retrogradarea: România riscă retrogradarea economică, avertizează consilierul premierului
România susține Statele Unite după vizita la Washington
Gigafactories: România ratează startul în cursa AI: Exclusă din programul european de miliarde
Stația de apă Cerbureni, modernizată înainte de termenRomânia a înregistrat, în ultima săptămână, cea mai rapidă scumpire a motorinei la pompă dintre toate statele europene analizate.
O evaluare recentă a Asociației Energia Inteligentă (AEI) arată că această creștere considerabilă nu poate fi explicată doar prin fluctuațiile prețurilor internaționale, ridicând semne de întrebare serioase despre cum ajung aceste majorări să ne afecteze pe toți.
Datele AEI sunt clare: prețul mediu al motorinei a urcat în România cu 7,5% în doar șapte zile, depășind cu mult majorările din alte țări europene. Spre comparație, Croația a înregistrat o creștere de 7,4%, Spania de 4,7%, Polonia de 3,9%, iar Bulgaria de 2,3%. Astfel, România se află în fruntea clasamentului european al scumpirilor la carburanți, o poziție deloc de invidiat.
De ce se scumpesc carburanții în România?!
Pe plan internațional, cotația motorinei mediteraneene a crescut cu 11,86% în aceeași perioadă, pe fondul unui deficit regional, al unor dificultăți logistice și al tensiunilor de pe piața produselor rafinate. Cu toate acestea, specialiștii AEI subliniază că această evoluție globală nu justifică discrepanțele semnificative dintre prețurile din România și cele din alte țări.
Un aspect notabil, evidențiat de AEI, este ponderea semnificativă a producției interne de țiței în România, una dintre cele mai ridicate din Europa. Teoretic, această independență energetică ar trebui să ne protejeze de volatilitatea piețelor externe.
Însă, realitatea contrazice teoria: prețul motorinei a crescut mai mult în România decât în state aproape complet dependente de importuri.
De ce se scumpește motorina în România mai rapid decât oriunde în Europa?
De exemplu, Irlanda, care importă aproximativ 91% din carburanți, a consemnat chiar o ușoară scădere a prețului motorinei.
În Germania, Estonia și Letonia, creșterile au fost mult mai moderate. Mai mult, în Ungaria, unde structura aprovizionării este similară cu cea a României, prețul mediu la pompă a rămas neschimbat. Aceste comparații subliniază caracterul paradoxal al situației din România.
Analiza AEI scoate în evidență o disfuncționalitate a pieței carburanților, caracterizată printr-o asimetrie evidentă. Atunci când cotațiile internaționale cresc, majorările se resimt aproape instantaneu la pompă. În schimb, când prețurile scad, se invocă o serie de argumente – stocuri achiziționate anterior la prețuri mai mari, cicluri de rafinare și întârzieri logistice – pentru a justifica menținerea unor prețuri ridicate.
„Scumpirea circulă cu viteza internetului. Ieftinirea vine cu viteza cisternei”, se arată în documentul AEI, o metaforă elocventă a acestei discrepanțe. Această practică generează o diferență considerabilă între prețul real și cel practicat, estimată de AEI la aproximativ 45 de bani pe litru. O asemenea discrepanță ridică întrebări esențiale despre transparența și corectitudinea mecanismelor de stabilire a prețurilor la carburanți în România.