Radu Miruță critică propaganda PSD pe tema drumului expres Filiași-Târgu Jiu

De 14 ani, prin trei sau patru campanii electorale, ce s-a întâmplat?

Declarațiile făcute de Radu Miruță, care a ocupat funcția de ministru al Apărării Naționale în cadrul USR și a mai fost și ministru interimar al Transporturilor, aduc în discuție ce el numește „minciuna PSD” referitoare la lotul 6 din traseul expres Filiași-Târgu Jiu. Partidul USR argumentează, bazându-se pe documente oficiale, că Miruță a validat fișa de proiect, iar acum rămâne doar ca noul titular al portofoliului transporturilor să alocă fondurile necesare pentru infrastructura pe care PSD o promovează public de 14 ani.

Radu Miruță a afirmat că nu trebuie să lăsăm propagandista PSD să distorsioneze realitatea prin intermediul unor știri false.

El subliniază că PSD susține că nu ar fi aprobat, în timpul mandatului său la Ministerul Transporturilor, lotul 6 din drumul expres Filiași-Târgu Jiu, un proiect despre care formațiunea afirmă de 14 ani că va fi realizat, deși în realitate nu s-a concretizat nimic.

Problema esențială este alta: de 14 ani, perioadă care include trei sau chiar patru campanii electorale, PSD promitea că va finaliza acest drum până la următorul scrutin. Acum, i se pare greu faptul că în doar cinci luni de interimat, Miruță a demarat întreaga activitate pe care ei nu o realizaseră în decursul acelei lungi perioade.

El îi provoacă pe adversari să accelereze aprobarea și a celorlalte loturi, promițând că, în numele județului Gorj, le va aduce mulțumiri. Până la momentul respectiv, consideră ei încă mincinoși.

În contextul evenimentelor recente, luni, cu o zi înainte de investirea Guvernului Niculescu, Radu Miruță, fostul ministru al Apărării și Transporturilor, a anunțat semnarea contractului pentru proiectare și execuție a primului lot al drumului expres Târgu Jiu – Craiova.

El a menționat că și-a respectat promisiunea de a lupta pentru Gorj și va continua să o facă.

Alți actori politici au vorbit timp de 14 ani fără a realiza ceva tangibil, trăind cu aceeași minciună la fiecare patru ani, în fiecare campanie electorală, chiar dacă au fost la guvernare și aveau capacitatea de a acționa la fel ca el.

Pentru Miruță, ca gorjean, a fost o onoare să își pună semnătura pe deblocarea și finanțarea începutului acestui drum, pe care l-a găsit blocat în sertarele ministerului.

Fostul ministru a semnat și finanțarea pentru acest prim lot, inclusiv pentru expropriere, pentru toate loturile. El notează că este o chestiune de decizie a noului ministru când va semna contractul după clarificările Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor. Licitația nu era finalizată anterior, dar acum este, iar finanțarea, care nu exista, este acum disponibilă la nivel de minister.

Se poate fi serios, a lupta și a fi preocupat de cauză.

Se poate demonstra despre ce PSD a mințit în atâtea campanii electorale, afirmând că se va construi drumul, care a fost deblocat și finanțat în doar trei luni.

Cum se poate fi serios, luptând și fiind preocupat?

Gorjul poate fi departe, dar nu cu cei care l-au ținut blocat prea mult timp. Cu toate acestea, la solicitarea publicației Gândul, CNAIR a infirmat afirmațiile lui Miruță.

Organizația a precizat că, în ceea ce privește stadiul procedurii de atribuire a contractului pentru proiectarea și execuția Lotului 6 al Drumului Expres Filiași–Târgu Jiu, după finalizarea evaluării ofertelor, la data de 28.07.2026, C.

N. A. I.

R. – S. A. a comunicat rezultatul procedurii, desemnând câștigătoare Asocierea Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. – MIS Grup S.

Ulterior comunicării rezultatului, în data de 10.08.2026, doi ofertanți au formulat contestații, înregistrate la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor în dosarele nr. 3257/C4/2026 și nr. 3269/C4/2026. La acest moment, cele două contestații se află în curs de soluționare, C. N. A.

I. R. – S. A.

transmițând punctele de vedere și documentele aferente, îndeplinindu-și toate obligațiile legale care îi revin în vederea soluționării cu celeritate a acestora. În aceste condiții, contractul de proiectare și execuție nu a fost semnat, C. N.

A. I. R. – S.

A. urmând să acționeze în conformitate cu soluțiile pronunțate de CNSC și cu dispozițiile legale aplicabile.

Stadiul actual al proiectului, potrivit CNAIR, indică faptul că semnarea efectivă a contractului de proiectare și execuție pentru Lotul 6 este strict condiționată de emiterea aprobărilor din partea Ministerului Finanțelor.

Aprobarea dată de Ministerul Transporturilor, respectiv de ministrul Radu Miruță, este considerată insuficientă conform Legii Finanțelor Publice nr. 500/2002. În prezent, documentația se află pe fluxul de analiză și avizare la Ministerul Finanțelor.