România are cele mai mari prețuri pentru benzină și motorină în regiune

De ce disparitatea fiscală mută masiv traficul rutier comercial?

România deține poziția de lider în ceea ce privește costurile carburanților în zona sud-estului european, având cele mai ridicate prețuri pentru benzină și motorină comparativ cu statele vecine.

Deși țara beneficiează de resurse interne de petrol, inclusiv exploatații terestre și offshore în Marea Neagră, precum și de importuri din Kazakhstan, prețul la pompă rămâne înalt datorită unor imposiții semnificative. Conform unei analize realizate de Economedia, aproximativ 55-60% din suma plătită pentru un litru de carburant în România reprezintă taxe și TVA, iar cu o taxa de valoare adăugată de 21%, costul final depășiște medii regionale.

În comparație, Bulgaria, Ungaria, Serbia și Republica Moldova aplică un regim fiscal mai indulgente, ceea ce se reflectă în prețuri mai accesibile la stațiile de benzina.

Această disparitate fiscală a generat un efect de transfer semnificativ al traficului rutier comercial spre vecini.

Această disparitate fiscală a generat un efect de transfer semnificativ al traficului rutier comercial

Șoferii de camioane, atât cei care conduc vehiculele de mare, cât și cele de mărime mijlocie, increasingly alege să pláneze rutele de plecare și returnare prin teritoriile ungare sau bulgare, unde pot economisi cantități apreciabile de motorină pe litru.

Acest comportament nu afectează doar bugetul de stat prin reducerea veniturilor proveniente de accize, ci are și consecințe directe pe rețeaua locală de distribuire: stațiile de benzina situate în apropierea frontierei registrează o scădere constatabilă a volumului de vânzări, ceea ce pune în pericol viabilitatea economică a unor afaceri de familie sau mici întreprinderi.

Deși autoritățile justifică nivelul ridicat al taxelor prin necesitatea de a finanta proiecte de infrastructură și de a susține tranziția către o economie mai verde, experții avertizează că menținerea unei politici fiscale nealiniazate cu practicile regionale poate afecta grav competitivitatea transportului rutier românesc. Fără o revizuire a nivelului taxelor pe carburanți, România riscă să pierde piesa în lanțul logistic european, în timp ce firmele locale se vor confrunta cu dificultăți crescute în menținerea poziției lor pe piața internațională, iar sectorul transporturilor va experimenta un stagnare sau chiar un decline relativ față de vecinii săi.